摩托车行业最新政策有哪些变化？

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摘要： 传统城市通勤摩托车市场持续承压，而以大排量、电摩、娱乐休闲和出口为导向的新兴市场正在高速发展，以下是几个关键领域的最新政策解读和行业动态：核心政策导向：“国四”排放标准全面落地与...

传统城市通勤摩托车市场持续承压，而以大排量、电摩、娱乐休闲和出口为导向的新兴市场正在高速发展。

（图片来源网络，侵删）

以下是几个关键领域的最新政策解读和行业动态：

核心政策导向：“国四”排放标准全面落地与“国五”展望

这是影响所有燃油摩托车生产和销售的最基础、最核心的政策。

国四标准全面实施（已落地）
- 时间点：2025年7月1日，国家生态环境部发布的《关于摩托车和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》（GB 14622-2025）正式实施。
- 核心要求：大幅收紧了HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）和NOx（氮氧化物）的排放限值，并增加了对颗粒物的控制要求，这对于所有摩托车生产企业，特别是中小厂商,提出了更高的技术门槛。
- 行业影响：
  - 洗牌加速：大量技术落后、资金不足的小品牌被淘汰出局,市场集中度进一步提高。
  - 成本上升：为了满足国四标准，企业需要升级发动机技术（如电喷系统优化、三元催化器等），导致单车生产成本增加,最终传导至终端售价。
  - 产品升级：在售车型基本都已完成国四切换，消费者购买到的都是更环保、技术更先进的车型。
“国五”标准的展望（未来趋势）
（图片来源网络，侵删）
- 现状：目前官方尚未发布明确的“国五”标准实施时间表，但根据汽车行业的经验以及国际趋势（如欧五、欧六标准）,排放标准升级是必然趋势。
- 可能的趋势：
  - 时间点：业内普遍预测可能在2026-2028年左右。
  - 技术要求：预计将引入车载诊断系统（OBD）的更严格要求,对排放控制系统的耐久性和实时监控能力提出更高挑战。
  - 行业影响：将进一步推高技术门槛和生产成本,可能会促使部分企业加速向新能源转型。

“新四化”转型：电动化、智能化、网联化、轻量化

这是当前政策鼓励和行业发展的主旋律，尤其是电动化。

电动化（核心中的核心）

政策支持：在国家“双碳”目标和新能源汽车产业整体规划下，电动两轮车（包括电摩）获得了前所未有的政策支持，多地政府将电动自行车、电动摩托车作为解决城市短途出行和“最后一公里”问题的重要方案。
市场爆发：
- 低速电摩（电动自行车）：市场极其庞大，受新国标（GB 17761-2025）规范，以“电动自行车”身份上牌，无需驾照,是城市通勤的主力。
- 高速电摩：这是增长最快的细分市场，它们可以上摩托车牌照（黄牌或蓝牌），需要相应驾照，性能和续航接近甚至超越同级别燃油车，各大品牌（如雅迪、爱玛、小牛、钱江、宗申等）都在全力投入。
技术瓶颈：电池技术（能量密度、充电速度、安全性）和充电基础设施是制约其发展的主要因素，政策也在推动换电模式、V2G（车辆到电网）等创新解决方案。

智能化与网联化

政策鼓励：虽然不像汽车那样有国家级的专项政策，但“智能网联汽车”的大框架下，两轮车的智能化也被鼓励,以提升安全性和用户体验。
行业应用：
- TCS牵引力控制系统：高端大排量摩托车的标配，中排量车型也开始普及,极大提升了湿滑路面行驶的安全性。
- ABS防抱死系统：已成为国四标准下的强制配置,是行车安全的基石。
- 智能仪表与互联：全彩TFT仪表、手机互联（导航、音乐、防盗）、蓝牙解锁、GPS定位等功能已成为中高端车型的标配。
- rider-assist systems：如自适应巡航、盲区监测等,正在从汽车领域向高端摩托车移植。

“禁限摩”政策的松动与转型

这是中国摩托车行业特有的政策环境,近年来出现了一些积极变化。

现状：一线城市（如北京、上海）依然有严格的“禁限摩”政策，但许多二三线城市甚至部分一线城市的特定区域，政策正在逐步放开或精细化。
积极信号：
- 摩旅经济：地方政府开始认识到摩托车对发展“旅游经济”、“乡村振兴”的积极作用，许多风景优美的道路（如川藏线、云南、贵州）不再严格禁止摩托车通行,甚至设立专门的摩托车驿站和停车场。
- 城市配送：为了解决“快递难、外卖慢”的问题,一些城市开始试点为合规的电动配送摩托车开辟专用通道和便利的停车区域。
- 文化认同：随着年轻一代对个性化、复古文化的追求，摩托车作为一种生活方式和文化符号,其负面形象正在逐渐改善。
挑战：政策的“因地制宜”和不透明性依然是最大的不确定性，一个城市的政策变化,都可能对经销商和消费者的信心产生重大影响。

出口市场：中国品牌“走出去”的战略高地

在国内市场承压的背景下，出口已成为中国摩托车行业的最重要增长引擎。

政策支持：国家层面鼓励“一带一路”建设，为摩托车出口提供了广阔的市场空间,出口退税等贸易政策也给予了企业支持。
市场表现：
- 量价齐升：中国不仅是全球最大的摩托车生产国和出口国，出口的平均单价也在持续提升，这标志着中国品牌正在从“以价换量”向“品牌出海”转变。
- 优势市场：东南亚（越南、印尼、菲律宾）、非洲（尼日利亚、埃及）、拉丁美洲（巴西、墨西哥）是传统优势市场，近年来，对欧洲、日本等发达市场的出口也在增加,尤其是在中大排量领域。
- 本土化生产：领先企业（如隆鑫、宗申、力帆等）已在海外建立生产基地，以规避贸易壁垒,贴近市场。
面临的挑战：海外市场的技术法规（如欧五排放）、品牌认知度、售后服务体系建设，以及地缘政治风险,都是中国品牌需要长期应对的问题。

最新资信总结：

（图片来源网络，侵删）

技术门槛：国四标准是当前合规生产的底线，企业必须持续投入以满足未来可能的国五标准。
发展方向：电动化是不可逆转的趋势，智能化是提升产品附加值和用户体验的关键。
市场格局：国内城市通勤市场受政策限制，增长乏力；大排量休闲娱乐和电动摩托车成为国内增长亮点；海外出口是决定企业未来规模和竞争力的核心战场。
政策环境：“禁限摩”政策在局部地区出现松动，但整体仍不明朗,企业需灵活应对。