2025年SUV市场趋势，哪些变化将主导？

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摘要： 整体市场：增速放缓，首次出现“拐点”这是2017年最核心、最宏观的趋势，告别高增长：在经历了连续数年超过40%甚至50%的爆炸式增长后，2017年SUV市场的整体增速首次大幅放缓...

整体市场：增速放缓，首次出现“拐点”

这是2025年最核心、最宏观的趋势。

（图片来源网络，侵删）

告别高增长： 在经历了连续数年超过40%甚至50%的爆炸式增长后，2025年SUV市场的整体增速首次大幅放缓，根据乘联会数据，2025年国内SUV销量为1025万辆，同比增长仅为13.32%，远低于2025年的44.59%。
首次出现“拐点”信号： 虽然全年总销量仍在增长，但下半年开始，月度销量同比增速多次出现负增长，这被广泛认为是SUV市场从“增量市场”转向“存量市场”的重要信号，意味着市场开始饱和，竞争从“抢蛋糕”变成了“分蛋糕”。
原因分析：
1. 基数效应： 前几年的高速增长使得市场基数变得非常庞大,维持超高增长的难度越来越大。
2. 产品同质化： 早期SUV市场红利吸引了大量厂商涌入，产品在设计、配置上趋同,消费者开始审美疲劳。
3. 轿车市场回暖： 随着新一代轿车产品力的提升（如外观年轻化、配置丰富）,部分消费者回流轿车市场。
4. 政策影响： 2025年开始实施的“双积分”政策，对车企的燃油经济性提出了更高要求,也影响了产品布局。

SUV市场内部的结构性变化非常明显。

小型SUV（小型及紧凑型）： 增速迅速放缓，甚至出现下滑，曾经凭借低价、高颜值吸引大量年轻消费者的入门级SUV市场，在2025年遭遇瓶颈，消费者在购车预算上普遍“向上看齐”，更愿意加钱购买尺寸更大、空间更实用的紧凑型SUV。
紧凑型SUV（A级及B级）： 成为市场的绝对核心和增长引擎。 这一年，紧凑型SUV的竞争进入白热化阶段，是各大品牌的必争之地，无论是合资品牌还是自主品牌,都将最核心的资源投入到这个细分市场。
中大型及大型SUV： 增速依然可观，尤其是中大型SUV，随着消费升级，越来越多的家庭开始追求“大空间”和“高通过性”，7座SUV开始受到欢迎，汉兰达、昂科威等车型持续热销，自主品牌也推出了如哈弗H9、传祺GS8等有竞争力的产品。

2025年是SUV市场品牌格局发生剧烈变化的一年。

自主品牌： 市场份额遭遇“滑铁卢”，虽然整体销量仍在增长，但市场份额从2025年的近60%下降到约50%，曾经的“爆款”制造机们，如哈弗H6、传祺GS4等，虽然依然是销量冠军，但面临着合资品牌同级别车型的巨大压力,部分依赖小型SUV的品牌受到冲击最大。
合资品牌： 全面复苏并强势增长。
- 日系： 凭借高保值率、低油耗和可靠性，强势回归，本田的CR-V和XR-V在2025年底换代后迅速成为新的销量神话，终结了哈弗H6的连续月度冠军纪录,丰田的RAV4荣放也表现稳健。
- 德系： 大众品牌凭借其强大的品牌号召力，推出了途观L和探岳（当时为Teramont，后改名途昂），迅速在紧凑型和中大型SUV市场站稳脚跟，成为市场的“搅局者”和“收割者”。
- 美系： 别克昂科威、福特锐界等车型依然保持强劲的市场表现。

消费者的购车理念变得更加成熟和多元化。

设计同质化与个性化并存： 早期“大嘴格栅”、“悬浮式车顶”等设计元素泛滥，导致审美疲劳，但同时，一些设计独特、富有个性的车型（如Jeep自由光、马自达CX-4）也吸引了一批忠实粉丝。
“智能网联”成为核心竞争力： 这是2025年最突出的技术趋势。大尺寸中控屏、车载智能系统（如CarPlay/CarLife）、语音控制、全景影像等配置，从高端车型的“加分项”迅速成为中低端车型的“标配”，消费者购车时,车辆的科技感和智能化水平成为重要的考量因素。
品质感与安全性提升： 消费者不再只满足于“大”，更追求“好”，车辆的内饰用料、装配工艺、行驶质感（NVH）以及主被动安全配置（如ESP、气囊数量、主动刹车）等,成为品牌间竞争的关键。
动力总成多元化：
- 涡轮增压发动机普及： “T+D”（涡轮增压+双离合）成为主流动力组合,兼顾了动力和燃油经济性。
- 小排量涡轮增压（1.5T）崛起： 1.5T发动机凭借其动力和油耗的平衡，成为市场上的“万金油”排量,广泛应用于紧凑型SUV。
- 混合动力开始发力： 以丰田、本田为代表的混合动力技术，在部分SUV车型上应用，提供了更平顺、更省油的驾驶体验。